La piattaforma del Polimi sugli incidenti in bici: serve maggiore impegno per la mobilità sostenibile
Denuncia, ma anche incentivo a fare di più per supportare una mobilità più sostenibile e sicura: il Politecnico di Milano ha pubblicato il nuovo Atlante interattivo degli incidenti ciclistici, una piattaforma disponibile a tutti dove trovare la mappatura più completa finora realizzata sul tasso di incidenti su due ruote in Italia.
Frutto di uno studio del Competence Centre on Anti-Fragile Territories (CRAFT), il gruppo di ricerca, guidato da Paolo Bozzuto, docente del Dipartimento di Architettura e Studi Urbani del Politecnico, nasce per approfondire la conoscenza sul fenomeno degli incidenti che vedono coinvolti i ciclisti; lo fa indagando i fattori di rischio e le varie criticità (come dotazioni infrastrutturali e pratiche d’uso della strada) che in vari contesti - metropolitano, urbano ed extraurbano - causano morti e feriti tra chi sceglie la bicicletta per gli spostamenti.
I dati sono raccolti in 5 dashboard interattive, un prezioso strumento di analisi per aumentare la qualità della mobilità ciclistica e contrastare uno tra i maggiori ostacoli per la mobilità sostenibile su due ruote: la percezione diffusa del rischio nel guidare una bici, che determina una scarsa propensione a farne uso.
Sulle dashboard si possono consultare i dati relativi a incidenti stradali con lesioni gravi o decessi avvenuti in ogni Comune italiano tra il 2014 e il 2023. In questo arco di tempo in Italia si sono registrati oltre 164.000 incidenti, con più di 3.000 morti e oltre 150.000 feriti; solo nel 2023, i feriti gravi sono stati 17.000. La Lombardia è la regione con il maggior numero di incidenti, 41.502 tra il 2014 e il 2023, seguita da Emilia-Romagna (30.447), Veneto (23.139) e Toscana (133.719). Le vittime di incidenti sono molto “trasversali”, e riguardano sia chi usa la bici per gli spostamenti quotidiani, sia chi la usa per svago e chi pratica il ciclismo come sport amatoriale o agonistico.
I dati dimostrano come la sicurezza non sia casuale, ma frutto di buone pratiche: gran parte degli incidenti (73%) avviene in città, ma una morte su due (48%) riguarda chi pedala fuori città, dove si corre di più e la separazione tra veicoli è spesso inesistente. La situazione migliora nelle Regioni con minor traffico, piste ciclabili protette e miglior segnaletica, come alcune province del Trentino-Alto Adige e del Friuli-Venezia Giulia.
La piattaforma vuole sensibilizzare le Istituzioni nazionali e locali, sollecitando un maggior impegno per promuovere la mobilità in bicicletta, sia nella pianificazione urbana sia nella progettazione mirata di infrastrutture stradali, per avere finalmente strade a misura di ciclista e di mobilità sostenibile.
Vuoi approfondire? Consulta l’Atlante del Polimi qui.