Mobilità, in Italia le auto elettriche arrivano al 12,6% di quota di mercato
Dopo un 2024 di assestamento, la mobilità elettrica riprende la sua corsa. I dati dello Smart Mobility Report 2026 dell’Energy & Strategy Group del Politecnico di Milano mostrano un mercato in ripresa, in cui le aziende giocano un ruolo da protagoniste.
I numeri
Italia in crescita: nel 2025 le immatricolazioni di auto ricaricabili (BEV e PHEV) hanno raggiunto le 193.000 unità, con quota di mercato del 12,6% (7,7% nel 2024).
L’Unione Europea ha ritmi più sostenuti, con quota di mercato media del 26,8%.
Infrastrutture: i punti di ricarica pubblici in Italia sono saliti a 77.000 (+17%), con un aumento significativo degli strumenti veloci (Fast e Ultra-fast).
Lo sviluppo della rete di ricarica è indispensabile per sostenere la diffusione dei veicoli elettrici, ma secondo l’analisi del Politecnico di Milano il ritmo attuale non garantirebbe il raggiungimento degli obiettivi nazionali. Il Piano Nazionale (PNIEC), infatti, fissa un target di 6,6 milioni di auto elettriche entro il 2030; tuttavia, al ritmo attuale di crescita, si arriverebbe a soli 3,1 milioni di veicoli.
Per colmare il divario servono normative stabili, continuità negli incentivi e impegno da parte delle imprese. Le flotte aziendali, infatti, sono un fattore decisivo per la transizione all’elettrico: in Italia rappresentano il 46% delle immatricolazioni totali, con percorrenze in media tre volte superiori a quelle dei privati; la maggior parte delle aziende che hanno scelto le auto elettriche lo rifarebbe (79%), e il 60% riscontra concreti vantaggi economici dopo l’adozione delle auto elettriche. Restano però ampi margini di miglioramento in questo segmento, perché nel 2025 il 44% delle aziende non aveva ancora inserito vetture 100% elettriche nel proprio parco auto.
Domanda e offerta
Anche l’offerta di auto elettriche si è ampliata sul mercato italiano. A giugno 2026 erano 183 i modelli BEV disponibili, +49% sul 2025. Il mercato, però, resta caratterizzato da una forte presenza (68% dell’offerta) di modelli appartenenti ai segmenti medio-alti; per una diffusione più ampia della mobilità elettrica è importante aumentare la disponibilità di vetture più accessibili a tutti (segmenti A e B secondo i parametri europei).
La filiera del riciclo
La transizione alla mobilità elettrica porta con sé anche una nuova esigenza industriale: sviluppare una filiera europea del riciclo delle batterie, per recuperare materie prime e ridurre la dipendenza dalle importazioni. Tra il 2016 e il 2026 sono state fondate in Europa 24 nuove società attive nel riciclo delle batterie al litio, e il 43% degli operatori fisici effettua pretrattamento e recupero dei materiali.
In breve, lo Smart Mobility Report 2026 restituisce un quadro caratterizzato da una ripresa del mercato, dall’ampliamento dell’offerta e dalla crescita delle infrastrutture, ma serve accelerare ancora per raggiungere gli obiettivi di lungo periodo. La traiettoria verso il 2035 dipenderà da diversi fattori: evoluzione della normativa, disponibilità di modelli più accessibili, sviluppo delle reti di ricarica, elettrificazione delle flotte aziendali e consolidamento della filiera industriale delle batterie.
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