Povertà dei trasporti: cos’è e perché riguarda 7 milioni di italiani

In Italia oltre 7 milioni di persone vivono in condizioni di “povertà dei trasporti”, sottolinea il primo Green Paper su questo tema, presentato dal Transport Poverty Lab della Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile. Questo fenomeno riguarda chi non riesce a sostenere i costi del trasporto pubblico o privato e ha accesso limitato o nullo ai trasporti necessari per accedere a servizi essenziali, lavoro e altre opportunità.

Secondo lo studio, circa 1,2 milioni di famiglie sono a rischio povertà e sostengono costi di mobilità elevati, mentre 7,3 milioni di cittadini vivono in aree del Paese con offerta insufficiente di trasporti pubblici. Nel Sud, in alcune aree della Sardegna e della Sicilia, la disponibilità di mezzi pubblici locali scende sotto i 200 posti-km per abitante, contro una media nazionale di 4.623; a livello regionale, la quota più elevata di famiglie vulnerabili si registra in Calabria (più del 10%), mentre scende sotto il 2% in Trentino-Alto Adige.

Per inquadrare meglio questo tema, il Green Paper identifica 4 tipologie di cittadini:

• Vulnerabilità assoluta – Il basso reddito si somma all’assenza di opzioni di trasporto sul territorio.
• Vulnerabilità territoriale - Cittadini con risorse personali adeguate, ma penalizzati da un contesto territoriale povero di servizi di mobilità, che li spinge a ricorrere spesso all’auto privata.  
• Vulnerabilità personale - Cittadini che abitano in territori ben serviti, ma con capacità personali limitate: barriere economiche, fisiche o sociali riducono la fruibilità dei trasporti.
• Disponibilità e accessibilità - Cittadini con capacità personali adeguate, in un territorio che offre molteplici opzioni di mobilità.

Come contrastare il problema? L’Unione Europea ha stilato un decalogo:

1. Sostegno finanziario e incentivi per l’acquisto di veicoli a basse/zero emissioni.
2. Noleggio o leasing di veicoli sostenibili per i gruppi vulnerabili a causa di fattori come il reddito, l’accessibilità dei trasporti pubblici, e i tempi e le distanze tra casa e luogo di lavoro.
3. Investimenti in infrastrutture di ricarica pubbliche a prezzi competitivi in aree con utenti vulnerabili.
4. Sussidi per l’acquisto o il leasing di veicoli sostenibili per microimprese (es. taxi, furgoni, cargo-bike).
5. Bonus aggiuntivi per la rottamazione di veicoli diesel o benzina.
6. Promozione (anche attraverso incentivi e sussidi), dell’uso di biciclette, e-bike e mezzi di micromobilità.
7. Incentivi all’uso di trasporti pubblici economici e accessibili, supportando enti pubblici e privati per lo sviluppo della mobilità sostenibile.
8. Sostegno pubblico a servizi on-demand e mobilità condivisa, anche attraverso voucher sovvenzionati.
9. Estensione dell’offerta di trasporto pubblico ad aree rurali e urbane poco servite.
10. Investimenti in hub di mobilità, per facilitare le connessioni tra mezzi pubblici, mobilità condivisa, bici e camminata nelle aree suburbane e rurali.

Anche a livello internazionale, quindi, si sta cercando di far fronte alla povertà dei trasporti con strumenti di diverso genere, dalle agevolazioni economiche al carpooling per pendolari in Francia, ai bonus per acquisto di auto e bici elettriche per famiglie a basso ISEE attuati in Italia, Germania e California. 

Vuoi saperne di più sulla vulnerabilità dei trasporti? Leggi il Green Paper qui.